이야기가게(噺屋)

겨울부터 주행중에 갑자기 냉각수경고가 뜨면서 히터에서 찬바람이 나오거나

냉각수가 줄어있거나 (끓어넘쳐서 없어짐)해서

고장은 난 것 같은데 새지는 않는 이상한 현상이 벌어졌습니다.

근데 증상이 매번 있는게 아니라 랜덤으로 발생해서

써모밸브 문제인가? 하면서 OBD모니터링 냉각수온 보면서 살살 탔는데

얼마전 센터에 오일교체하러 갔더니

써모밸브는 멀쩡하고 워터펌프가 고장인것같다고 진단받았습니다.

워터펌프 견적을 받아보니 82만원(천단위 올림)이네요 ㄷㄷㄷ

사실 요즘은 포터EV만 타고다니고, 가아~~~~끔

손님 오셔서 태워드릴때만 한달에 서너번만 운행해서

슬슬 누를까 생각도 했는데 요즘 시국이 그래서

이시국 끝날 때 까지만 일년만 더 타자 하는 마음으로 타고있는데

팔십만원...

언제나 그래 왔듯이 부품 직구로 갑니다.

https://www.amayama.com/en/part/aisin/wpt190

일단 아이신 워터펌프 구매하구요.

토요타 정품과 아이신 두종류가 있는데

어차피 아이신에서 도요타로고박아서 납품하는거라 그놈이 그놈인듯 합니다.

부품값, 배송비 토탈 163딸라에 구매했습니다.

(센터 부품값은 562,700원)

10일날 주문해서 18일 배송받았습니다. 코시국이라 배송이 좀 늦었습니다

겨울부터 냉각수가 끓어넘치고나서 수돗물로 보충을 했기 때문에

냉각수도 교체 해야하고... 

물건을 받았으니 장착을 하려는데

부산토요타센터에 물어보니 외부에서 사온부품은 도요타 정품이라해도 안해준다고 합니다.

그래서 전에 가스켓교환으로 방문했던 대구 리더모터스에 연락해서

http://naver.me/5fnPPl9T

냉각수라인크리닝, 냉각수교체 부탁드리면서 워터펌프도 같이 교환했습니다.

워터펌프 멈췄을 때 냉각수 끓어넘쳐서 수돗물로 여러번 보충했던적이 있어서 클리닝도 했습니다.

(대충 부가세포함 20조금안된다고 보면 됩니다. 변동가능성이 있으니 정확한 가격은 적지 않습니다.)

돌아오는길에 시속100 크루즈로 92도 위로 안올라가네요. 이제 좀 안심입니다.

163딸라+교체비용+대구왕복비용으로 센터교체비용 반값으로 해결했습니다.

끗.

https://hanasiya.tistory.com/183

이전글에서 70mai pro의 타임랩스기능때문에 넘어간다고 했었는데

<비교영상>

https://youtu.be/XtdudFMzfE4

이거보고 바로 주문취소했습니다.

오늘 70mai pro와 viofo 비교영상을 보고 충격을 받고 이거저거 찾아보다가 밤새버렸네요.[...]

얼마전 글에 주차시 휴대용 보조배터리를 이용한 녹화를 위해서 보조블박을 알아보기 시작했고

녹화를 주차되어있는 내내 돌리는게 메모리카드 수명이나 발열, 보조배터리가 버티는 시간에 좋지 못할것같아서

타임랩스에 관심을 가지게 되었습니다만

오늘 이런저런 검색을 하다가 타임랩스 의미없다는걸 알게되었습니다... ㅇ<-<

<영상 한번 보고 가시겠습니다~>

G센서는 충격이 미미할경우 녹화가 되지 않습니다. (70mai,pro)

그럴경우 타임랩스중에서 언제 긁는지도 찾기 힘들고

소리가 저장안되니 그 차(사람)가 긁었는지도 알 수 없게 됩니다.

(증거로서 제시못함. 저사람이 차 옆으로 지나갔지만 긁었다는 증거[소리등등]가 없음)

그래서 타임랩스보다는 모션인식녹화+버퍼 or 저비트레이트 상시녹화가 주차녹화에 필요하다로 정리가 되겠습니다.

근데 저비트레이트 상시녹화는 계속 메모리카드에 쓰는거니까 메모리카드수명과 발열에 안좋겠죠?

결국은 모션인식+버퍼(충격이나 모션인식 전 xx초 녹화)가 있는게 최선인듯 합니다.

.

.

.

.

.

는 우리나라 대부분 블박들이 모션인식에 이벤트 전 xx초 녹화 되는데요?!

휴대용 보조밥통으로 주차녹화 하려면

그냥  국산 블박에 보조배터리(USB)를 12V로 바꿔주는 케이블 물려서 쓰는게 최강일거 같아 보이지 말입니다?!

우리나라 블박들 웬만하면 이벤트 전 10초 충격후 2~30초 따로 저장하고(버퍼있음), 동작감지녹화, 충격감지녹화, 와이파이, 

가격도 10만원근처[...] 국산이라서 A/S도 되고[...]

<예시 : GPS, 와이파이, 모션인식, 충격인식, 버퍼있음(이벤트전10초, 이벤트20초), 10만원[...]>

음... 원래 메인으로 사용중인 루카스 블랙박스(주차 모션인식가능)에

USB용 승압케이블로 12V를 물려주는방법으로 방향을 바꾸게 되었습니다.

5핀 릴레이스위치를 이용한 개조를 할 예정입니다.

스위치개조니 뭐니 모르겠다. 그냥 파는거 살래 싶은분은 viofo 제품을 추천합니다.

중국산 5V사용 블박중에 모션인식-버퍼됨 이 되는 몇 안되는 모델입니다.

a119 v3의 경우 해외 블박리뷰어들이 호평하는 기기입니다. a129역시 FHD급(또는 2ch)에서 최강인듯 합니다.

현재 승용차에 블랙박스가 달려있긴 합니다만

평소에 주행을 워낙 안 하기 때문에(평일에는 집 근처 마트만 왔다 갔다 하는 정도)

배터리가 워낙 충전될 일이 없고, 블박용 보조배터리 달아봤자 충전이 안되면 의미가 없기 때문에

여행 갈 때 쓰는 샤오미 드라이빙 레코더에 휴대용 보조배터리(20000mAh)를 연결해서

상시 녹화를 걸어놨습니다.

근데 주차모드가 아니고 주야장천 일반 모드로 녹화를 하다 보니

메모리카드 용량도 용량이고 배터리 소모도 영 별로라서

5V를 쓰면서 주차 녹화모드가 되는 블랙박스가 뭐가 있나 봤더니

요즘 70mai pro 쓰시는 분들이 많아서 판매글을 보는데 초당 1프레임을 찍는 타임랩스 모드를 지원하고,

충격을 받으면 원래 프레임으로 녹화를 한다고 해서 이거다 싶어서 구매를 결정하게 되었습니다.

하지만 타임랩스 모드가 그냥 USB전원 물린다고 다 되는 게 아니고,

샤오미 순정 상시 전원장치를 물려야 활성화가 된다고 하는데 이걸 구현하려고 검색을 해보니

https://bjk110-2.tistory.com/146?category=800700

샤오미 상시전원장치를 이리저리 뜯어보신 이런저런 님께서

마이크로USB커넥터 4번 핀에 5V가 인가되면 주차모드 활성화가 될 거라고 알려주셨고

cafe.naver.com/bimmerwerks/499835

비머베르크 글에서 타임랩스는 처음 한 번만 활성화하면 이후 보조밥통 물려도 타임랩스로 돌아간다고 알려주셔서

마음 놓고 GPS버전 70mai pro와 보조배터리 30000mAh짜리 구매하게 되었습니다.

70mai의 GPS는 시계도 안 맞춰주는 무쓸모한 물건이라지만

양덕님이 언젠가 펌업으로 시간 맞추게 해주지 않겠나 싶은 심정으로 GPS버전으로 구매했습니다.

추가 : 구매 취소했습니다.

https://hanasiya.tistory.com/184

요즘 샤오미 공기주입기가 핫한데

저에게는 이미 오토코스 공기주입기가 있기 때문에

방전때 쓰는 12V 점프스타터면 차량 시동걸정도면 공기주입기따위는 껌으로 돌리는거 아냐? 하는 마음에

궁금하면 직접 해봐야 직성이 풀리는 성격이라서 시도를 해보게 되었습니다.

70(쌈)마이 점프스타터는 점프케이블, USB충전케이블, 휴대용파우치, 설명서로 구성되어있습니다.

그리고 오토코스는 기존에 잘 사용하던제품입니다.

12V소켓을 선을 따서 점퍼케이블 연결잭에 끼워줍니다.

테스트용 연결이니까 대충대충 연결해봅니다.

12V소켓의 배선이 흔들리지 않게 전기테이프로 대충 감아줍니다.

전기테이프가 감겨진 저부분이 극성을 반대로 꼽았을경우 컷해주는 장치인듯 합니다.

공기주입기를 합체합니다.

참고로 저 재부팅방지기는 공기주입기 플러그가 아작나서 대용품으로 조립했습니다.

여튼 전기가 들어오니까 차에 공기를 넣어봅니다.

타이어 공기주입구에 연결하고 파워 온!!

프드득!(잠잠)

...

1초 돌고 멈춥니다.

통밥으로 생각해보면 저 전기테이프가 감겨진 역전류 방지장치로 보이는 물건때문에

점프케이블이 연결이 안된상태에서 고전류가 흐르지 않는게 아닐까 생각됩니다.

이렇게 삽질 종료~ ＼(^o^)／

샤오미 무선식 공기주입기는 점프스타터 일주일 전에 잘 도착했습니다.[...]

<이제 영화보러가도 포터...ㄷㄷ 점점 프리우스는 3인 이상 승차때 말고는 찬밥이 되어가고 있습니다.>

로고 떼면 매끈할줄알았더니 돼지코처럼 볼록 튀어나온데다가 구녕이 있는데 거기는 칠이 덜되어있네요[...]

매끈하게 처리 할 수 있는 방법을 생각중입니다.(판금으로 어떻게 안되려나...)

뭐, 요즘 유튜브같은데서도 영상이 많이 올라와서 다들 어떤차인지는 아시겠지만

실생활로 타고다니는 시점에서 한번 이야기를 해볼까 합니다.

(생각날 때 마다 한번씩 추가하고있습니다.)

-문짝-

유튜브 보면 다들 문닫기 힘들다고 하는데, 밀폐가 잘되서 그런듯 합니다.

창문 살짝(1cm쯤) 열고 닫으면 잘 닫깁니다.

창문 완전 열고 닫아보면 깜짝 놀라게 될겁니다.

-가속-

일단 출력부분에서는 거의 공차로 다니고 있기 때문에 신세계를 경험중입니다.

(특히 신호등 드래그시-과속은 하지 않으면서 빨리 제한속도까지 도달하는 편입니다)

전기차하면 테슬라의 그 슬립제어가 좋은 평을 듣고있는걸로 알고있고 포터도 그런가 궁금하실분도 계실것같은데

오늘 비가와서 젖은노면에서 풀악셀 해봤는데 걍 바퀴 스핀했습니다. 섬세한 모터제어 그런거 없습니다.[...]

-회생제동-

하이브리드때와는 모터출력이 다르니 역시 회생제동도 세게 걸립니다.

주행모드는 노멀과 에코가 있는데 각각 회생제동 단계를 설정 가능합니다.

(노멀1단계,에코3단계 이런식으로 가능)

회생제동3단계(가장 강함)으로 설정해놓으면 이전 포터2때 2단넣고 엔진 왱!! 돌아가던 내리막길도 

회생제동으로 커버하는거 보고 꽤 놀랐습니다. 

그리고 회생3단계하면 악셀 땠을때 내연차의 어느정도 브레이크밟은느낌이 되어 원페달 드라이빙이 가능해서

프리우스의 글라이딩이 오히려 불편하게 느껴질 정도였습니다. ㅇ<-<

-핸들링-

그리고 일반 포터2와 다르게 LKAS가 달려있는데요.

보통 LKAS하면 선 밟을때만 동작할거라고 생각할건데(제가 써보기 전까지는 그랬습니다)

시속 60부터 차선감지램프가 흰색에서 녹색으로 바뀌면 차선을 감지했다는 의미이고

그때부터는 코너돌때 살짝살짝 도와줍니다. 

운전연수 시켜줄때 보조석에서 어허! 하면서 핸들 살짝 잡아주는 느낌?

핸들의 10도정도까지는 커버가 됩니다.(경고 안울림)

근데 코너가 더 꺾이는 시점에서 10도정도를 넘어서면 차선을 밟게 되겠죠?

경고를 울린다음에 조금 더 꺾으려고 합니다.

경고를 울리며 꺾지만 LKAS가 도와주는 각도(한 15도쯤) 넘어서면 억지로 울리지 않고 걍 포기해버립니다.

(운전자의 강제조작이라고 판단하는듯 합니다)

직선에서도 일부러 차선 밟아보려고 했는데 어허!하면서 안쪽으로 휙 꺾었다가 살짝 풀어서

차선 가운데로 가도록 도와줍니다.

이런기술이 더 발달하면(저속에서도 지원해야) 교차로 커브돌면서 선밟는 사람들이 사라질것같다는 생각을 해봅니다.

추가 : 횡풍이 심할때 LKAS가 잡아줍니다. 바람때문에 운전석은 흔들리는데 차는 똑바로 감.

-서스펜션-

굉장한 물서스입니다.

모르는동네가서 속도 어느정도 있는상태에서 과속방지턱 밟으면

꿀렁! 꿀렁 꿀 이런정도랄까...

아스팔트 포장된 도로주행은 아무 문제 없습니다만

시멘트 포장된 도로(고속도로)에서는 작은 진동들이 겹치고 겹쳐서

고속도로 타는 내내 헤드뱅잉을 하게 됩니다. 그리고 멀미가...

고속도로 자주 타시는분은 서스펜션 딱딱한걸로 교체를 진지하게 알아보세요.

저도 앞서스 단단한걸로 바꾸려고 벼르고 있습니다.

-충전-

다들 아시다시피 배터리용량이 적긴 합니다.

근데 다른차량 시승기 보면 코나일렉같으면 25Km정도 남으면 충전 불들어온다는데

포터는 이전에 전기차 타본적 없는 사람들을 의식했는지 40정도 남으면 충전하라고 불이 들어옵니다.

안그래도 풀충전해봤자 200(복합. 단거리위주면 늘어남/고속위주면 줄어듬)정도인데

40에서 불들어오는건 너무 빨리 압박을 주는듯한 느낌이 있긴 합니다.

뭐, 자주 충전할거 감안하고 구매했으니 그부분은 어쩔 수 없는부분이긴 하지만요.

처음에는 급속 꼽아놓고 영화보고오고 그런걸 기대했습니다만

급속40분제한은 차량 구매하고나서 알게되었는데 좀 애매하네요.

급속이니까 대충 급한불만 끄고 다음사람을 위해 비키라는건 알겠는데, 

뒤에 예약(대기)자가 없으면 계속하게 해줬으면 하는 생각도 해봅니다.

-충전속도-

최근 100kWh급속충전기로 30퍼에서 급속걸어놓으니 40분만에 78%까지 충전됐습니다.

(충전하는동안 PTC히터 켜놓음)

100kWh급 기계라고 해도 어차피 포터가 받아먹는게 100을 다 받아먹지 못해서 

충전속도가 최신차같지는 않는듯 합니다.

실제충전속도는 배터리가 적을때 많이 밀어넣고, 배터리가 어느정도 차면 속도가 점점 줄어듭니다. 

대충 80%까지 40분, 80퍼부터 100까지 나머지 20퍼가 추가로 1시간 같은 느낌이기 때문에

낮시간에는 웬만하면 80퍼까지만 채워서 다니는게 시간이 절약됩니다.

(심야에 완속충전이면 뒷사람 기다리지 않으니까 걍 완충걸어도 될거구요)

-주행거리-

단거리 위주로 뛰면 주행거리가 길어집니다. 고속도로 올리면 많이 줄어듬.

-배터리 히팅-

구매시 배터리 히팅시스템 적용하면 겨울철 충전에 도움을 준다고 합니다.

남쪽지방이지만 겨울~초봄 옥외 급속충전시 히팅시스템 동작 확인했습니다.

(외부온도 영상5도)

북쪽지방에서만 쓰는 기능이 아닙니다.

 네이버 검색해보면 전기차 안타본사람이 빼라고 하는데 

겨울에 영상5도 아래로 안떨어지는 동네 살면 그래도 됩니다.

최근에 프리우스를 하도 안타서 배터리 방전이 된김에[...] 충전할겸 좀 타봤는데

핸들이 너무 무거워서 타이어 펑크난줄알고 체크해봤는데 정상...

악셀을 밟는데 차가 안나가서 갑갑... 잡소리 시끄러움...

진짜 승용차쪽도 전기차...는 실제로 충전속도를 체감해보니 

플러그인에 급속충전이 가능해지는 날이 오면 그런차를 노리게 될 것 같습니다.

끗!

오늘 볼일이 좀 있어서 부울고속을 타봤습니다.

그루브 문제인지 주행하는 내내 진동이 올라와서 멀미할뻔 했습니다. 

국도 아스팔트 노면에서는 몇을 밟든 부드럽게 나가는데

시멘트고속도로에서 꿀렁꿀렁한 노면일때 그렇습니다.

서스펜션이 너무 물러서 파도치는 도로에서 출렁출렁 위아래로 난리납니다.

한가지 알 수 있었던것은 포터EV는 118에 속도제한이 걸려있다는것입니다!!

내리막길에서 한번 꾹 밟아봤는데 120근처까지 잘 올라가다가 118에서 갑자기 출력이 훅~떨어집니다.

(모터힘은 남아도는데 속도에 걸리면 출력을 컷해버리는 느낌이 듭니다)

물론 포터로 고속주행은 에쿠스로 택시뛰는거나 같은 행위이기 때문에 

시도만 해보고 아, 락걸렸구나 깨닫고 정속주행 했습니다~

아, 그리고 장안휴게소에 전기차충전기 말인데, 일반신용카드는 안됩니다. 

교통기능이 있는 신용카드로 터치하는건 된다는데

제가 가지고 있던게 교통카드 없는녀석이라서 밥 못먹이고 내려왔습니다. ㅠㅠ

(삼페도 안됩니다)

아직 충전카드가 안와서 일반 신용카드로 충전하고있는데

환경부 고속충전기기는 일반 신용카드가 가능합니다.

추가 :

고속도로 항속주행시 진동이 차량 문제인가 싶어서 블루핸즈 방문했는데

테스트드라이브 하신 미캐닉분 역시 타이어 문제는 아니고

(타이어문제면 옆으로 흔들려야하는데, 이건 위아래 앞뒤로 흔들어제낌)

차량 자체의 문제인걸로 보인다는 의견을 주셨습니다... ㅇ<-<

서스펜션이 너무 물러서 그런 것 같아서 고압 서스펜션으로 교체 예정입니다.

포터 계약 풀린 첫날에 계약을 했지만 당시 울산 보조금이 끝나고

2?일 울산에 전기차 보조금이 떴다고 해서 인수 진행하게 되었습니다.

결제에 시간이 조금 걸려서 2월 25일 인수했습니다.

이전 포터처럼 10년 타는걸로~

12월 어느날, 주차했던 차에 시동을 거니 쿠다다다다다다다다다다 하는 진동과 소음에 

프리우스 3세대 고질병인 경운기증상이 나왔구나 싶었습니다.

(추운곳에 주차시 엔진 열 오를때까지 헬기날아가는소리가 납니다)

근데 며칠 후 날씨가 따뜻해져도 경운기증상이 사라지질 않고

오히려 주행을 어느정도 하고 난 뒤에도 엔진부조(쿨럭쿨럭)같은 느낌이 납니다.

경운기와 달리 주행 실컷 하다가 정차했다가 다시 재출발할때 증상이 나옵니다.

출발할때 차가 드드드 떨리다가 40Km/h 근처에서 진동이 멈춥니다.

그리고 실컷 주행하면서 진동이 안나다가

신호 받는다고 멈추었다가 재출발하면 시속 40까지 진동이 재발합니다.

토크프로로 OBD체크를 해보니 1번실린더 실화라고 뜹니다.

그것도 에러 지우고나서도 또 반복해서 뜨고 말이죠.

뭔가 이상해서 서비스센터에 물어봤더니

경운기현상이 심할때도 실화로 경고등이 뜰 수 있다는 이야기를 합니다.(원래 그래요)

아, 그런갑다 하고 계속 운행하다보니 냉각수 경고등이 뜹니다.

고속도로 졸음쉼터에서 수돗물 집어넣고 업무 보고 나서 

집에와서 냉각수를 체크해보니 냉각수가 엄청 줄어있습니다.(읭?!)

라디에이터에서 물이 새는건가? 돈 좀 깨지겠네 에이... 하면서 물을 다시 붇습니다.

근데 바닥은 매우 깨끗합니다.

며칠 운전 더 하다가 냉각수를 봅니다. 또 비어있어서 물을 붇습니다.

근데 또 바닥은 멀쩡[...]

뭔가 이상해서 인터넷에서 검색을 시작합니다.

저속에서 부조, 1번실린더 실화경고등 반복, 냉각수 사라짐

열심히 검색해 본 결과 연식이 좀 된 3세대차량이 개스킷이 노화되어서

실린더쪽으로 냉각수가 흘러가는 경우를 찾았습니다.

암만봐도 라디에이터는 멀쩡한것같아서 이거다 싶어서 센터에 예약을 다시 합니다.

냉각수가 자꾸 사라집니다. 바닥에 물은 안샘.

시속40밑에서 실화발생. 그것도 엔진 열 받고나서도 발생.

인터넷 보니 개스킷문제인 케이스가 몇 건 있었음.

이렇게 센터에 이야기 하니 시간 제법 걸릴 사안이라고

시간 넉넉잡고 오시라는 안내를 받았습니다.

몇 주 기다려서 센터에 입고해서 체크... 새는곳이 잘 발견이 안되는지

이분이 보셨다가 저분이 보셨다가, 이분 저분 같이 보시다가

상급자인듯한 분이 보셨다가 다른분들이 또 보셨다가[...]

네시간을 넘기고나서 정비공간으로 안내 받았습니다.

라디에서 새는건 아니고, 엔진룸 뚜껑을 열고 시동을 거니

사진 좌측 빨간동그라미쪽 호스에서 엔진이 펑 할때마다 냉각수가 콰콰콰콰 뿜어져 나옵니다.[...]

지금까지 조사한거 통밥으로 맞춰보면 실린더에서 냉각수쪽으로 구멍이 생겨서 역류하는거라고 보이네요.

센터분들께서 이건 가스켓에서 샐 수도 있고, 배기쪽 엔진열 재사용장비쪽에서 역류할수도 있는거라

따봐야 아는데 일이 겁나게 커질 수 있다고 안내하십니다.

보통 그런 이야기 들으면 아... 고치기 싫은갑다 하고 생각하겠지만,

이미 다섯시간 가까이 체크를 해주신걸 생각해보면

시간 드럽게 오래 걸리는 이 안건을 센터에 맡기면 내 금전,시간적이나

센터분들 시간적으로도 서로 손해라고 생각하고

프리우스 카페쪽에서 가스켓교체를 하셨던 분의 글을 보고 대구에 리더모터스에 맡기게 되었습니다.

검색해보니 렉서스쪽 프로테크니션, 토요타쪽 디아그노시스 마스터테크니션 자격을 가진 분이시네요.

며칠 걸리는 작업인데 바로 입고하면 설명절 근처라서

차 맏기고 내려올 차편이 없을것같아서, 설명절 지나고 방문하기로 합니다.

설명절이 지나고 리더모터스를 방문했습니다.

사장님께 냉각수 역류상황 보여드리고 가스켓쪽이 아닐까 하는 의견을 드리고 수리 부탁드렸더니

뜯는김에 카본청소도 좀 하고(현재 23만 주행중입니다) 1백초반으로 안내 받고 차 맡기고 집에 돌아왔습니다.

수리기간은 3일정도 걸리구요.

교체하는김에 제가 따로 이베이에서 구매한 루테늄 점화플러그로 교체도 부탁드렸습니다.

오늘(2/1) 점심때 방문해서 차량을 받았는데 다행이 가스켓교환으로 증상 해결되었습니다.

냉각수도 전혀 줄지 않고 말이죠. 하지만 기존에 냉각수가 오일쪽으로 흘러들었을수도 있으니

좀 타다가 오일 교체하는게 좋을것같다고 말씀해주시네요... 수리 전에 오일 갈았는데!! ㅠㅠ

루테늄은 그동안 너무 실화가 심했었기때문에 이리듐과 비교는 힘든것 같습니다. 좋겠죠 뭐.

안그래도 기타큐슈에서 배터리 공수해서 교체했는데 이제 가스켓까지 갈았으니

빼도박도 못하고 30만 찍어야겠습니다. ㅇ<-<

(추가 : 4월 7일 현재 문제없이 잘 타고 있습니다)

포터EV 나오면 바로 계약하려고 딜러분께 신신당부해놨었고

11일 전산 열려서 바로 계약했습니다.

(네이버 검색해보니 블로그 글에 일반인 구매 아직이라고 써놓은 사람들은 딜러한테 물어는 봤는지... -_-;;)

이전 차도 11년 탔으니까 이번에도 10년 탈거 생각하고 풀옵, 초장축으로 선택했습니다.

소규모 사업자가 과적 없이 [배달위주]가 아닌 [시공위주]로 사용한다면 저 주행거리도 충분하다고 생각하고 계약했습니다.

아니면 이미 여러 매체들의 기사에서도 나왔아다시피 택배처럼 운행코스를 정해서 돌면 되는 경우도 효용성이 높습니다.

거리가 짧니 어쩌니 하는건 용달차님들 사정이고, 애당초 그런 목적으로 나온 차도 아닙니다.

시내주행거리 238 / 고속주행 177입니다. 이걸로 고속도로 타는건 단거리선수한테 마라톤 뛰라고 하는겁니다.

용달차님들 만족할 배터리 얹었으면 디젤 뺨치는가격으로 절대 못 내놓습니다. 배터리 무게도 감당 안될 거고요.

택시나 용달처럼 여기저기 불규칙한 코스를 움직여야 한다면 당연히 디젤이 낫습니다. 충전 문제 때문에요.

※장거리,중량짐:포터2 / 단거리,경량짐:EV 라고 판단하면 되지 않을까 합니다.

어차피 보조금 받아서 가격 내려갈 거니까 안전장치는 있는 대로 때려 부은 느낌이라서 만족합니다.

전체 브로셔 보니까 포터2 디젤은 차선 경고만 되는데 EV는 핸들조정 되는게(LKA) 들어가네요 ㅎㄷㄷ

네비 뺀 풀옵으로 계약완료.

추가)

네비는 휴대폰 네비로 충분하고, 충전소 어플 쓰면 되니까 빼버렸습니다.

래춘씨 유튜브 보니까 고장난 충전기가 은근 있고 관리상태도 애매하던데

순정 네비는 업데이트될 때까지 적용되지도 않을테니 차라리 고장상황 실시간 판단 가능할 것 같은 앱이 나을거라서요.

네비8인치 추가 시 울산공장에서 칠곡 갔다가(네비장착) 다시 울산공장으로 돌아오는데 해당 부분 탁송비도 추가됩니다.

https://www.clien.net/service/board/cm_car/14381864?po=0&sk=commenter&sv=sarua&groupCd=&pt=0