이야기가게(噺屋)

이렇게 전면주차를 했고 뒷쪽 공간이 넓어서 대충 나와도 되는 경우

 
 

   <본 영상은 주변 20미터 내에 사람이 없는것을 확인하고 촬영했습니다.>

1. 후진기어를 넣는다.

2. 수직주차를 터치합니다.

3. 후진할방향이 맞게 인식되었는지 확인 후 OK를 터치합니다.

4. IPA(자동주차)가 알아서 후진하고 핸들 직진방향으로 풀어줍니다.

(브레이크만 속도가 너무 빠르지 않도록 살짝살짝 밟아줍니다)

5. 끗~ 원하는방향으로 몰고 나가면 됩니다.

아파트의 경우 1층집이나 화단때문에 전면주차를 해야하는 경우가 종종 생기는데
 

자동주차 쓰면 핸들 안돌려도 되서 편합니다 :)

<물건너온 K&N필터>

<기존필터는 상당히 드~러웠습니다.>

<순정필터와 비교>  

프리우스에 이게 뭔짓인지는 모르겠습니다만

확실히 이전보다 야들야들해졌습니다.

단어가 좀 이상하긴 합니다만 야들야들해졌다라고 하는게 딱인듯 합니다.

주인 너 지금 악셀밟고있지 ㅂㄷㅂㄷ... -> ㄷㄷㄷㄷ

DIY로 카울(+격벽)방음해둔터라 흡기음 변화는 모르겠습니다.

2. 기존 호스는 커터칼로 스윽 자르면 숭텅 잘립니다. 

고무호스인데 저 철사 푼답시고 낑낑대지 마세요~ 안그래도 피곤한 세상 힘들게 살 필요 없잖아요?

호스 2cm 줄어든다고 죽지 않습니다. 걍 신경쓰지 말고 잘라줍시다~



3. 잘린 고무호스에 새로 산 에어찌를 밀어넣습니다. 호스구멍은 6mm정도인데 에어찌는 8mm정도라서 꾸역꾸역 밀어넣어야 합니다.

기존에 콘솔타입 네비게이션의 mp3를 이용했습니다만

매번 시동 껐다켰다 할때마다 네비 부팅 기다리고, 부팅되면 음악재생기 꼭 눌러줘야하는게 무쟈게 귀찮아서

차량CDP를 이용하는 mp3를 구매하기로 결심했습니다.

기본적으로 GROM audio제품을 많이들 사용하시던데 제 차에는 이미 블루투스기능(통화만)이 있기에

mp3만 되는걸로 찾아봤는데, 110달러더군요.

블투버전은 20만원대던데 mp3만 지원하는제품을 봤더니 반값이더군요.

그래서 해당 제품을 구매하려고 카페에 글을 올렸더니 더 저렴한제품을 추천받아 그걸로 구매하기로 결정했습니다.

GROM제품은 110달러인데 Yatour제품은 쉬핑비 포함해서 70달러네요 싸서 바로 질러버렸습니다.

배송은 10일정도 걸렸습니다. 한달쯤 생각했는데 의외로 빨리 왔네요.

<Yatour DMC>

연결을 위해 오디오를 빼내야 합니다.

 

 

<가운데 검은소켓에 연결>

연결선을 오디오 가운데 비어있는 소켓에 꼽아주시면 됩니다.

 

 

<인식성공!>

CD01~99(폴더) TRACK01~100(파일) 지원합니다.

소리는 잘 나옵니다. 기존 콘솔박스형 네비의 음악재생기가 워낙 구렸기에 음질은 이쪽이 더 낫구요.

오디오 자체버튼으로는 정상동작 합니다만 핸들버튼으로 트랙이동은 되지 않습니다. (폴더이동은 됩니다)

어쨌든간에 단거리이동 여러번 할 경우 시동 껐다켰다 할 때 마다 네비부팅 기다리고 음악재생기 실행할필요 없으니 편하네요.

나름 싸게 처리되서 좋습니다. :)
 



※같이 작업하려던 공조기LED는 제가 가진 25W인두가지고는 납이 잘 안녹아서 보류했습니다.

라쿠텐에서 프리우스 부품쇼핑중에 발견한 크롬전구입니다.

켜질때의 색상은 주황색 제대로 들어오는데, 꺼졌을때는 크롬색이 됩니다.

<주황색을 깔끔하게 없애버립니다.>



국내 웹검색을 해봐도 T20짜리는 팔지 않길래(번데기타입은 판매합니다) 직접 일본샵에서 공수했습니다.(지인대행)

물건 받아주시는분 주소에 제 이름을 써버리는 실수를 해서 물건이 판매자에게 돌아간걸

허접한 일본어로 다시 배송 부탁해서 받은 기구한 운명의 녀석이네요.(무료로 재배송해주셨습니다. 감사하게도)

<도착! 전/후 해서 2set 주문했습니다. 가격은 보시다시피 1,880엔 입니다.>

<같은 제품인데 종이 배경색이 다르네요? 하나는 좀 오래된건가 -ㅅ-;;>

<프리우스 순정/크롬램프입니다>

<순정램프/크롬램프>

순정 방향등이 뒷차에게 짜증날정도로 밝은 빛이었다면

크롬램프는 순정보다는 꽤 광량이 줄지만 충분할정도라고 봅니다.(순정의 70%정도)

신호대기시 방향등 켜고있다가 뒤에 차가 붙으면 눈부셔할까봐 일부러 방향등 껐는데(출발할때는 다시 켬)

이제는 그럴필요 없을듯 합니다.

다른분들이 LED엠블럼하실때 저는 LED레터링 해봤습니다.

국내에 이거 한분을 못봐서 말이죠. 브레이크패드 주문하는김에 겸사겸사 사봤습니다.

<앞쪽패드가 10%남았다고해서 프로젝트뮤 B-spec(스트리트용) 주문했습니다. 겸사겸사 LED도 주문!>

<가까이서 보면 프리우스라고 써있는데 좀 3미터 떨어져서 보면 레터링에 가려서 잘 안보이는 느낌입니다. 잠깐봐서 그런가;>

<라쿠텐 구매기에 호평이 엄청많아서 샀는데 역시 나쁘지 않은듯 합니다.>

방수처리한부분이 끝이 둥글게 되어서 기존 엠블렘을 저 레터링 위에 붙일때 공간이 제법[...]생깁니다.

붓달린 순간접착제로 전체에 골고루 발라주고 붙이긴 했는데 성격 꼼꼼하신분은 좀 거슬릴듯 하네요.

엠블렘 붙는 판때기를 재조립할때 위에 웨더스트립이 밖으로 안나와서 고생했습니다.
(웨더스트립에 투명테이프를 붙여서 유리에 붙여놓는 방법을 쓰면 됩니다. 저는 몰라서 고생했음.)

뭐, 1,555엔짜리 치고는 나쁘지 않다는걸로~

원래 포르테 하이브리드엔 패들시프트가 없습니다.

기어변속이 없는 CVT미션이기에 필요가 없는데요, 포르테쿱에는 해당 위치에 스위치가 있어서 기어변속을 할 수 있습니다.

운전중에 건드리기 쉬운 스위치라서 여기에 운전할때 주로 쓰는 기능을 넣으면 좋겠다 싶어서 DIY해봤습니다.

<좌 - 강제차지 스위치 / 우 - 오토스탑 스위치>

youtu.be/zUJT5NsxfGU

<동작영상>

오토스탑 스위치(우)

도로가 밀리기 시작하면 오토스탑의 동작이 오히려 거슬리고 짜증나서

오토스탑스위치를 누르려면 바로옆에 있는 LPG스위치를 누르고는 했는데
(기본 오토스탑 스위치는 계기판 아래쪽에 숨겨져 있어서 누르기 엄합니다)

이제는 간단하게 당기면 동작합니다.

밀리는구간 진입할때 미리 오토스탑끄고 들어가니 매우 편합니다.

언덕길에서 신호대기하면서 오토스탑동작중에 출발하려면

시동이 걸리면서 뒤로 살짝 밀리는데(밀림방지가 풀리는듯)

출발하기직전 패들 한번 당기고 오토스탑 해제시켜서 시동 걸어주면

밀림방지가 풀리지 않은 상태로 바로 출발가능합니다.

순정차량용 스위치기 때문에 유격이나 호환성 걱정 안해도 된다는게 좋군요 :)

브레이크 스위치(좌)

포르테 하이브리드의 경우, 주행중에 악셀에서 발을 떼면

계기판에는 풀차지로 뜨지만 실제로ODB체크해보면 50%만 충전됩니다.

브레이크를 밟을때 실질적으로 100% 차지가 됩니다.

이 100%차지의 동작은 브레이크스위치에 의해 동작하므로

브레이크 스위치를 동작시키면 브레이크를 안밟아도

강제적으로 차지를 시킬 수 있다는겁니다.

라고 동호회에서 주워들은 정보로 설치했습니다.

아하/포하에 이작업을 한 차는 전국에 두대일겁니다.
(이 정보를 주신분, 저)



※참고로 풀악셀 밟으면서 브레이크 스위치 당겨봤는데

BOS(브레이크 신호가 들어가면 악셀신호를 강제로 차단)동작합니다.

(가스 소비하면서 배터리 풀로 채우는것도 되지 않을까 하는 생각에 해봤는데 BOS를 깜박했군요;)